時速350公里 高寒「高鐵醫生」問世
位於吉林省長春市的中車長客股份公司發布消息稱，目前大陸國內唯一一款能夠適應高寒地區檢測需求的「高鐵醫生」：時速350公里高寒綜合檢測列車，31日在中車長客下線。中新網報導，高寒 新華社 分享 facebook twitter pinterest 屬於高速綜合檢測列車家族的新成員，是對時速200公里以上的高速鐵路，進行實時綜合檢測的重要裝備，也是高速鐵路最具代表性的高新技術裝備之一。中車長客表示，檢測列車是基於CRH380BG型高寒動車組平台所研製，擁有軌道、接觸網、通信、信號和車輛動態響應等的綜合檢測能力，涉及高速鐵路多個技術領域。高寒檢測列車上安裝了弓網、軌道、動態響應等高精度檢測設備，能夠實時檢測基礎設施和車輛高速行駛的技術參數，為線路日常維護提供指導和數據支撐。由於緯度較高，氣候條件不佳，高寒地帶一度成為高鐵的禁區。直到2012年12月1日，中國開通世界首條在高寒地區建設的高速鐵路「哈大高鐵」，高鐵的高寒禁區才被真正打破。報導稱，高寒「高鐵醫生」預計今年4月底，完成整車型式試驗後，將赴大西線開展整車高速試驗，並在大西線開展線路綜合檢測。
新聞出處---http://udn.com/news/story/7332/1601613
位於吉林省長春市的中車長客股份公司發布消息稱，目前大陸國內唯一一款能夠適應高寒地區檢測需求的「高鐵醫生」：時速350公里高寒綜合檢測列車，31日在中車長客下線。中新網報導，高寒 新華社 分享 facebook twitter pinterest 屬於高速綜合檢測列車家族的新成員，是對時速200公里以上的高速鐵路，進行實時綜合檢測的重要裝備，也是高速鐵路最具代表性的高新技術裝備之一。中車長客表示，檢測列車是基於CRH380BG型高寒動車組平台所研製，擁有軌道、接觸網、通信、信號和車輛動態響應等的綜合檢測能力，涉及高速鐵路多個技術領域。高寒檢測列車上安裝了弓網、軌道、動態響應等高精度檢測設備，能夠實時檢測基礎設施和車輛高速行駛的技術參數，為線路日常維護提供指導和數據支撐。由於緯度較高，氣候條件不佳，高寒地帶一度成為高鐵的禁區。直到2012年12月1日，中國開通世界首條在高寒地區建設的高速鐵路「哈大高鐵」，高鐵的高寒禁區才被真正打破。報導稱，高寒「高鐵醫生」預計今年4月底，完成整車型式試驗後，將赴大西線開展整車高速試驗，並在大西線開展線路綜合檢測。
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